| 課題番号 | 1995004386 |
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| 研究機関名 | 森林総合研究所（森林総研） |
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| 研究期間 | 延Ｈ０４〜Ｈ０８ |
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| 年度 | 1995 |
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| 研究問題 | 生産目標に対応した施業技術の向上と機械化による作業技術の体系化 |
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| 大課題 | 機械作業システムの確立と森林路網の計画・施工技術の高度化 |
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| 中課題 | 作業計画法の改善と作業システムの確立 |
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| 小課題 | フォワーダ集材の合理的作業方法の解明（１８９） |
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| 摘要 | 当年度は、装輪式および装軌式のフォワーダについて幅員３ｍの集材路上における走行試験を行い、縦断勾配、曲線半径が走行速度に及ぼす影響について調査した。縦断勾配の影響としては、装輪式タイプでは空車、実車とも縦断勾配１０度以下では大きくバラツキ、分速８０〜１００ｍ付近で横ばい状態となっており、１０度以上では勾配の増加に伴い速度は減少し２０度付近で分速５０ｍ付近に収束する傾向が見られた。一方、装軌式タイプでは全体的に速度のバラツキが大きく、勾配の増加に伴う速度の減少傾向は装輪式タイプに比べかなり緩やかであった。曲線半径の影響としては、半径が大きくなるに従い速度は増加する傾向が見られたが、空車では半径３０ｍ以上、実車では半径５０ｍ以上で横ばい傾向となった。以上より、フォワーダ用集材路の路線計画に際しては縦断勾配１０度以下、曲線半径２０ｍ以上とすることが１つの目標と考えられる。 |
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| 研究分担 | 生産技術・システム研 |
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| パーマリンク | https://agriknowledge.affrc.go.jp/RN/3030047114 |
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| 収録データベース | 研究課題データベース |
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