| 課題番号 | 1995002617 |
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| 研究機関名 | 北陸農業試験場（北陸農試） |
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| 研究期間 | 完Ｈ０４〜Ｈ０６ |
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| 年度 | 1995 |
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| 研究問題 | 高品質米の高能率・低コスト生産のための革新的稲作技術の開発 |
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| 大課題 | 高品質米生産の低コスト化・軽労化のための栽培管理、機械作業技術の開発 |
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| 中課題 | 水稲の省力化・快適化機械作業技術と農業生産施設の高度化技術の開発 |
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| 小課題 | 大区画水田における制限走行路型作業システムの開発（６０） |
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| 摘要 | 走行路造成時の締固め度や最適含水比を明らかにするため、地盤改良材を２０％混合した材料を用いて締固め試験を行った。また、地盤改良材の混合比と走行路強度の関係を把握するために一軸圧縮試験を行った。その結果、原土の最適含水比は３３％と推定された。また、２０％混合比の一軸圧縮強さは１０％混合比の約３倍、３０％混合比は約５倍になった。ライムソワやロータリ等営農機械を用いて走行路の造成を試みた結果、約１４時間／ｈａの作業能率で材料費は３６万円／ｈａであった。また、混合比１４％、施工厚２０ｃｍ、施工幅３８ｃｍで造成した後の走行路面の土壌硬度は２．４ＭＰａを上回り安定処理の効果が高いことが明らかになったが、年間約２ｃｍずつトラクタタイヤにより表面が磨耗し、この造成法による走行路の耐用年数は４年程度と考えられた。さらに、トラクタが走行路を外れる等の問題点も指摘され、直進制御の必要性が認められ、今後「先導的技術実用化促進のための研究」の中で検討する。 |
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| 研究分担 | 地域基盤・機械施設研 |
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| パーマリンク | https://agriknowledge.affrc.go.jp/RN/3030048166 |
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| 収録データベース | 研究課題データベース |
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